Archive for the '貨物列車' Category

救援石油輸送列車、実現までの舞台裏

根岸駅で出発を待つ 盛岡行きの臨時石油列車

SankeiBiz(サンケイビズ)にJR貨物、不屈の鉄道魂 被災地へ燃料、壁乗り越え達成という記事が掲載され注目を集めています。 東日本大震災から一週間で、日本海側を経由した石油輸送列車を発送させ JR貨物。 普段は注目 […]

JR貨物が救援物資輸送列車を運行

東北地方に向けて、JR貨物が救援物資輸送列車を運行しています。 「命の列車」北陸線行く 東日本大震災 物資積み被災地へ JR貨物関西支社によると、大阪から東北方面への物資を積んだ貨物列車は1日3本運 行している。いずれも […]

北海道新幹線開業時の青函トンネルの貨物すれ違いを回避の方針

北海道新幹線が開業すると、青函トンネルを含む一部の区間は新幹線だけでなく在来線の貨物列車も走ることになっていますが、すれ違い時の風圧の影響で新幹線の最高速度を260kmから在来線並みの140kmに制限する必要があるという […]

特20 9997レ 変圧器輸送

浅野駅で機回しをするDE101669

1月30日から31日にかけて、変圧器の特大貨物輸送が実施されました。鶴見線内はDE101669 がシキ1000D1を牽引。 特大輸送というのは普段は見られないシキなどの大物貨車が魅力ですが、新芝浦へ輸送はさらに別の楽しみ […]

タキ38000の編成が残るジェット燃料輸送

ジェット燃料を積み込まれるタキ35000

南武線を走る数少ない貨物列車であるジェット燃料輸送の 8277レ。米軍横田基地へのジェット燃料輸送を目的としたタンク車による貨物列車なので、米軍タンクを略して米タン(べいたん)と呼ばれる。 鶴見線の安善駅から発送されてい […]

甲221 長野電鉄253系甲種輸送

DE101566 + 長野電鉄253系 甲種輸送

12月23日、JR東日本から長野電鉄に譲渡される253系電車の甲種輸送が行われました。 東急車輌で改造された同車は、逗子からDE10 1566 の牽引により大船・根岸線・高島町・鶴見経由で回送されました。 当日は快晴に恵 […]

回15 951レEF200-901 + シキ801C

EF200-901+シキ801C 951レ

沼津からの変圧器輸送に使われるシキ801Cの回送が10月31日から11月2日にかけて行なわれました。 11月2日は951レの機関車次位に連結されました。牽引機は EF200-901 でした。

焼島の紙ワム輸送が終了

DE101687 とワム80000

10月4日をもって焼島の紀州製紙からの紙ワム輸送がすべてコンテナ化されました。 これで新潟県で100年以上続いた専用貨車の歴史に幕が閉じました。日本海縦貫線からも定期の専貨輸送が消滅してしまいました。 青いワム80000 […]

経産省の規制で石油輸送はどうなるか

EF210-119 牽引の石油貨物列車

週刊ダイヤモンドに気になる記事がありました。ネットにも掲載されましたが、経産省が石油業界に新たな規制 東燃・コスモの製油所廃止必至という記事です。 これによれば、経済産業省が昨年施行された「エネルギー供給構造高度化法」に […]

鹿島~四日市の酸化エチレン輸送は年末で終了

EF651074 72レ 液化酸化エチレンコンテナ輸送

鹿島から四日市への鉄道による酸化エチレン(EO)輸送が、The Chemical Daily の記事によると、今年末に四日市への鉄道貨物輸送が終了するようです。 三菱化学は、今年末に四日市事業所のグリコールエーテル設備を […]