青函トンネル用複電圧対応電気機関車EH800

国土交通省の資料から判明したEH800型電気機関車と導入スケジュール

北海道新幹線函館開業に伴い、青函トンネルなど新幹線と在来線の共用区間については交流20000V から、交流25000Vに昇圧となります。 この区間について、専用の電気機関車が配備されることになっていましたが、このたび国土 […]

北海道新幹線開業時の青函トンネルの貨物すれ違いを回避の方針

北海道新幹線が開業すると、青函トンネルを含む一部の区間は新幹線だけでなく在来線の貨物列車も走ることになっていますが、すれ違い時の風圧の影響で新幹線の最高速度を260kmから在来線並みの140kmに制限する必要があるという […]

新青森―新函館間の速度は在来特急並み

河北新報に速度は在来特急並み? 北海道新幹線新青森―新函館間というニュースが掲載されています。 これまで、JR北海道の発表では、新幹線のスピードを基準として、トレイン・オン・トレイン(ToT)を使わなければ、青函トンネル […]